今年以来，连通亚欧大陆的中欧班列，不断提升运输效率、优化货品结构，保障稳定畅通。前7个月，中欧班列已累计开行超万列，助力我国对外贸易稳步增长。

运量大幅增长

　　最新统计显示，今年1至7月，中欧班列累计开行10176列、发送货物110.4万标箱，同比分别增长13%、27%。

　　运量大幅增长的背后是中欧班列运输效率持续提升、货品结构不断优化。上半年，中欧班列单列最大牵引重量由2500 吨提高到3000吨。国内运量最大的集结中心——西安国际港站，上半年开行中欧班列3100列，西安至德国杜伊斯堡加密开行双向全程时刻表班列。

　　自2011年3月，我国第一列中欧班列从重庆团结村中心站开出以来，截至今年上半年，中欧班列历年累计开行已超过7.3万列，发送货物690万标准箱。超过100个国内出发城市通达欧洲25个国家216个城市，中欧班列为世界经贸往来注入源源不断的活力。

货物品类和货值逐年增加

　　7月29日10时18分，X8020次中欧班列从义乌西站鸣笛启程，前往西班牙马德里，标志着今年中欧班列累计开行已达10000列。今年第10000列中欧班列装有110标准箱货物，包含小商品、汽车配件、光伏组件等，这是近年来中欧班列商品品类和货值逐年增加，高附加值、高科技产品呈增长趋势的缩影。

　　截至目前，中欧班列货物品类已增至5万多种。今年以来，机电产品、汽车整车及配件出口增势强劲，成渝地区每天都有国产汽车搭乘中欧班列出口。上半年中欧班列共发送汽车整车11.9万台，同比增长3倍，成为国产汽车开拓国际市场的重要运输通道。

　　为了适应欧洲客户多样化需求，中欧班列积极发展冷链运输，荔枝、龙眼、香蕉等新鲜水果，广东面膜、上海唇膏等商品也可搭乘中欧班列冷链车厢，快速前往欧洲。

运输服务网络基本覆盖亚欧全境

　　国铁集团最新统计，目前中国境内已铺画时速120公里的中欧班列运行线86条。今年，新增成都至波兰罗兹双向线路，运行时间压缩5天以上，西安至德国杜伊斯堡双向线路由每周一列加密为两列。

　　中欧班列口岸通过能力进一步提升。满洲里口岸新建国际货场投用，中欧班列日换装能力成倍增长。乌鲁木齐局与哈萨克斯坦铁路部门建立定期口岸铁路运输会商机制，提升口岸交接车效率。

　　在完善境内运输网络的同时，积极探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发，打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络。目前，中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。