今天(1月20日)已经是腊月二十九了，此刻您平安到家了吗?国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，截至目前，全国春运客流总量超过4.7亿人次，大家的出行意愿明显提高。今年的春运回家路，大家走得顺利吗?有什么新特点?来看《春运微观察》。

　　这几天，一场寒潮席卷了我国大部分地区，北京的最低气温也跌到了零下10摄氏度以下，临近午夜，记者在北京西站看到，仍然有不少旅客从这里坐火车回家。

　　采访中很多旅客都提到，今年是提前回家。而在北京西站工作多年的韩超也发现，今年旅客在节前出行“不扎堆”，车站客流一直是平稳上升，从售票情况来看，传统的节前高峰——腊月二十八，车站预计发送旅客18.3万人。

北京西站客运车间副主任 韩超：

　　以前高峰期的时候，腊月二十八西站的旅客发送量大概在25万人左右，今年差不多是以前的73%。我们也可以根据客流情况动态调整列车开行数量，春运期间每天最多加开旅客列车23列。

　　记者来到中国铁道科学研究院的铁路12306科创中心，大屏幕上实时更新的就是全国铁路的售票数。

铁路12306科创中心技术服务部负责人 阎志远：

　　铁路每天的售票交易量基本在千万级别，客流相对平稳、有序，没有出现大规模的集中。

　　今年春运，旅客选择错峰出行，背后既有社会政策层面的支持和倡导，更有百姓出行意愿的改变。

　　记者注意到，今年部分学校和企业提前放假，这无疑给各地春运客流错峰提供了利好条件。此外，今年1月1日开始，铁路实行新客规，学生票一年可以优惠四次，6岁以下的儿童可以免票。

　　能够实现错峰出行，春运平稳有序，这背后离不开铁路部门的全力保障。

　　在购票环节，12306的候补购票功能不仅能帮助旅客提高购票成功率，还可以帮助客运部门分析旅客出行需求，为梯次投放运力资源提供重要依据。

　　在出行环节，铁路部门给旅客提供更多的车次选择。针对客流热门方向加开夜间高铁，春节前，国铁集团每日最高可安排夜间直通高铁列车246对。

　　此外，重点车站还能够根据车票预售信息，均衡、灵活投放运力。

　　作为跨区域公共交通出行的主力军，铁路实现了错峰有序出行，那么服务末端末梢公共交通出行的公路方面，今年又有什么新趋势?

　　交通运输部综合应急指挥中心数据显示，1月7日春运开始后，小型客车流量持续增长，日均超过2600万辆次。其中，跨省自驾小客车比例超过11%，这就意味着，每天大约有超过280万辆小客车、大约500万—800万人次，通过自驾方式跨省返乡出行。

交通运输部运输服务司副司长 韩敬华：

　　考虑到今年的疫情形势，加之春运回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求集中释放，我们预测今年自驾出行比例大幅提升。

　　无论是针对探亲流，探索实行弹性错峰休假;还是针对务工流，合理确定春节前后的开工时间;抑或是针对学生流，优化调整放假、开学时间等。今年春运，大家能够实现错峰有序出行，离不开各级部门为春运回家路保驾护航。

　　不用扎堆走，更不必扎堆走，这个春运有充足的运力、多样的出行方式，保证大家走得了、走得好。