5月26日，广佛南环、佛莞城际正式投入运营。新开的城际线路与已开通的佛肇城际、莞惠城际相连，实现“四线”贯通运营，形成一条横跨五座城市的交通“大动脉”。业内人士指出，这条“动脉”是粤港澳大湾区最长的城际铁路，对加速形成大湾区“一小时生活圈”具有重要意义。

　　记者来到了广佛南环城际铁路番禺站，这个站点与华南地区最大的高铁枢纽站广州南站相通，也是整条线路的枢纽站。中午12时，这条线路正式开通后的第一趟列车已经进站，不少旅客正有序上车。

　　“四线”贯通运营后，粤港澳大湾区形成一条全长258公里、呈东西走向的交通“大动脉”，自东向西连接惠州、东莞、广州、佛山、肇庆5个城市。原本需要几个小时的路程被缩短到1个小时，五座城市的商务出行和日常通勤将更加便捷。

　　广东城际运营公司车服中心党委书记韦琳珊介绍，新开的城际线路以番禺站为中心，往东西方向辐射，将肇庆、惠州都纳入广州“一小时通勤圈”范围内，将会很好地促进五个城市之间的城乡人员流动、经济往来以及文化融合 。

　　不同于传统城际铁路，该线路使用地铁化运营模式，全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，平均行车间隔为26分钟，以便精准投放运力，更好地保障旅客快捷出行。

　　在购票方面，该城际铁路采用“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统。旅客既可以通过12306购票后，刷身份证进站乘车，也可以使用全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁App城际乘车码等多种方式进站乘车。搭乘城际铁路将与地铁一样便捷，实现随到随走，无需提前购票，出行时间更加灵活。

　　2019年出台的《粤港澳大湾区发展规划纲要》就已明确指出，要构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。如今，“地铁化”的城际正加速形成“一体化”的大湾区，打造“一张网、一张票、一串城”的交通发展新格局。预计到2035年，大湾区轨道交通运营规模达7500公里。

　　业内人士指出，在城市之间打破壁垒，以“地铁化的运营方式”来支撑轨道交通服务，既便捷又高效，也符合城市发展的必然性。作为中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，粤港澳大湾区的交通的便捷性和效率性势必将越来越高，为区域经济的发展带去更多动能。