时隔四年回归的2024北京国际车展正在举行，这届车展新能源汽车成为一大亮点，除了自主品牌，还有不少国外汽车品牌加入，开拓自己的新能源市场和中国的市场。当说着各国语言的经销商、观摩团、媒体人行走在展馆之中谈合作、看新品，北京车展成为一扇窗口。跟随记者一起去看看。

　　第十八届北京国际汽车展览会中展出了插电混动、纯电动、氢燃料电池汽车等新能源车型278台，国内外各家车企将最新技术产品带到了现场，可以说这届车展新能源汽车方面是“百花齐放”。

　　本届北京车展新能源车型数量相比上届增长了70%，品牌也明显增多。记者看到一家中国新能源汽车企业新品发布会展台前吸引了不少参观者，这家车企推出的新款纯电动车采用隐藏式双B柱，改变了开门方式。

　　极氪智能科技副总裁杨大成介绍：“我们内部叫作热气膨胀加工工艺制造的2000兆帕的无缝钢管，我们用这种材料来做侧面的B柱放到门里，它又小又能满足强度的需求，是一种很难的技术。这个技术难题目前在我们车型上都已经解决掉了，这个是我们纯自主创新的。为了用户体验的提升，我们愿意去投入一些创新的技术，愿意去投入研发。”

　　这届车展上外国面孔明显增多，不少是组团来参观的外籍经销商、供应商还有中国车企的合作伙伴。

　　这家汽车品牌负责人表示，他们最新款的新能源汽车计划出口到美洲、中亚、东南亚等国家。

　　上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理薛海涛称：“我们已经在印尼这些市场投入了全新的电动车型，销量非常不错，这些纯电产品的整个价格也比国内高出不少。我们也在当地展开了本地化以及当地零部件供应商的合作，同时还跟当地的金融机构以及协会展开了非常多的合作。”

　　不少外国车企选择在中国发售他们最新款的新能源车，还为中国消费者推出专属的新能源车型。

　　对于当前新能源市场的竞争，外企的态度如何?他们又将如何应对?

　　保时捷全球执行董事会主席奥博穆称：“我对汽车市场的发展前景非常乐观，我们预计明年50%的新车销售将是新能源车型。我们与众多本土合作伙伴建立紧密联系，并且总是与市场上顶尖的公司进行合作。”

　　创新、合作是在车展中听到的最多的词，这对全球新能源市场来说意味着什么?

　　清华大学五道口金融学院绿色金融研究中心副主任高皓称：“我们也看到了很多欧美的企业和中国的企业能够优势互补、合资合作，从而更好地配置资源，创造出更好的产品。在这个过程当中，大家完全可以合作共赢，为世界的绿色转型作出共同的更大的贡献。”