眼下，虽然已是寒冬腊月，但是在中国大地上，一项项重大工程建设正酣。

　　百米高空，福建漳州核电500千伏输电通道，电力工人正在安装间隔棒。2023年4月，这条电力大通道将全线贯通，进一步提高福建南部地区电力供应保障能力。

　　千米之下的深海海域，气田钻井钻头正在打向地层5000米的深处。作为我国首个水深最深、勘探开发难度最大的海上超深水大气田，“深海一号”大气田二期工程正在建设。建成后，“深海一号”的天然气储量将从1000亿立方米增加到1500亿立方米。

　　茫茫戈壁，尽管已是寒冬，西气东输四线建设现场一片火热，铺管、焊接，工程加速推进。项目建成后，西气东输管道系统年输送天然气能力可达千亿立方米。

春节不“打烊” 深中通道火热施工

　　今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年。开局之年要有新气象。不久前召开的中央经济工作会议提出，2023年要着力扩大国内需求，充分发挥投资的关键作用。如今一大批重大项目建设提速发力，中国经济发展的后劲越发强劲。受制于工程材料的运输等多方面原因，疫情给深中通道的施工也带来了影响。而眼下，随着各个环节的有序恢复，深中通道的建设也迎来了高潮。

　　在伶仃洋上航行1小时之后，记者到达建设中的深中通道西人工岛。这片相当于19个足球场大小的人工岛，建成后将是深中通道隧道和海上桥梁转换的关键枢纽点。虽然临近岁末，但还是有大部分建设者留守在施工现场。

　　董永贺负责西人工岛的后勤工作，这几天，每到中午他都要为工人师傅们精心安排聚餐，感谢他们的坚守。

　　在大家的共同努力下，深中通道每天都有新进展，这个月海上非通航孔桥完成全部箱梁架设，今年伶仃洋大桥将合龙，海底隧道将全线贯通。

深中通道：连接大湾区的重要交通枢纽

　　感谢这些奋战在重大工程一线的师傅们。超过1万名建设者正在伶仃洋的海面上，为竖起这座崭新的地标全力以赴。

　　深中通道横跨珠江口东西两岸，是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级集群工程，连接着中山、深圳、广州三地。

　　过去，从出行交通的流量来看，从粤东深圳通往珠海中山江门和粤西南地区的交通量，达到了珠江口东西两岸总交通量的40%以上，但这两大城市组群之间还没有一条直连通道。每天，有超过10万辆标准车只能绕行虎门大桥和南沙大桥，绕行的距离达到60至80公里。

　　深中通道，就是在伶仃洋“A”字型港湾的轴心位置开辟一条长达24公里、双向8车道的高速公路跨海通道。这意味着，珠江东岸的深圳、东莞、惠州和西岸的珠海、中山、江门两大城市群将拥有一条直连的跨海通道。那时，从深圳到中山的时间将从原来的一个半小时缩短至30分钟。