根据乘联会发布的销量数据来看，在7月轩逸月销40124辆，1-7个月累销291045辆，是目前国内车市的销量冠军。而在十年前，轩逸还只是轿车市场一个并不起眼的产品，月销只有9705辆，斯柯达明锐都比它更受欢迎。

十年的时间，发生了什么，让轩逸一跃成为轿车市场的霸主，连最受国人青睐的大众品牌旗下的朗逸都不是它的对手？

首先要明确一点，轩逸销量之所以这么高，是因为十四代轩逸和经典轩逸两款车型同堂销售，四万多的月销数据，是由两车共同贡献。而轩逸能够畅销，离不开这几点优势：

其一，外观有优势。全新一代轩逸采用了日产最新的V-motion设计语言，前脸更有张力，宽体设计，配合溜背造型，车身更加矮趴，更宽更低的姿态营造运动时尚感。人送称号“小天籁”，视觉效果更加出色，车身也更协调流畅，显然十四代轩逸比较懂车市潮流和消费者需求。

其二，车型历史底蕴。从诞生至今，轩逸已经有了60年的历史，横跨了大半个世纪，至今演变第十四代车型，经过了充分的市场检验，稳定可靠性出色，口碑和车主实测反馈都很亮眼，俗话说得好，金杯银杯不如老百姓的口碑，轩逸是名副其实的经过验证的实力派选手，就这份历史底蕴就是很多竞品追赶不上的。

其三，空间和舒适性。如果说大众擅长高级感营造，那日产就擅长舒适性，不管是轩逸还是天籁，很大的卖点都是舒适性表现，尤其是后排座椅被坊间调侃为日产大沙发，腰部支撑以及座椅设计都符合人体工学，舒适性表现出色领先同级别车型，并且轩逸轴距2700/2712mm，后排空间也有保证，适合家庭用车需求。

其四，燃油经济性出色。买日系车的人多多少少都会被车型的燃油经济性打动，虽然现在车型之间油耗差距不大，但日系车还是处于优势的一派，尤其是轩逸这些经典畅销车型，百公里油耗工信部给出的数据最低4.9L，而车主实测反馈来看，市区综合用车百公里也只有6L上下，用车成本降低。

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当然轩逸这款车也并非毫无缺陷，至少在这三点来看，轩逸还有提升的空间，

缺点

1、内饰做工

轩逸的内饰大概就是最拖累车型口碑和整体表现的存在，和时尚精致的外观完全相背而行，内饰设计非常有年代感，做工细节也不够考究，大面积硬塑材质，拉低视觉效果和档次感，环抱对称式中控台设计也不够贴合车市热点，如果内饰能配得上外观，那轩逸的销量还有进步的空间。

2、配置

轩逸的配置也是有些寒酸，后悬架全系都采用了扭力梁式非独立悬架，滤震表现肯定不如独立悬架，而且都到了11.9万的车型，还用脚刹，只标配了主副双气囊，安全性也不高，13.39万的产品，还搭载了R16的轮胎，视觉效果不够出色。全系只有4个扬声器，并且只有顶配车型才有前后驻车雷达，其余车型都没有搭载，没什么诚意，8款车型在售，只有3款车型才有真皮方向盘，其余都是塑料材质，11.9万的车型也没有中控显示屏，没有后座空调，配置有点寒酸。

3、隔音差、异味大

从车主的实际用车反馈来看，轩逸在使用过程中最不满意的点应该就是隔音和异味方面，隔音差，跑高速或者速度稍微提起来的时候，就能感受到胎噪路噪和风噪，高速最好是开音乐来遮挡一下，不然影响用车体验。异味比较明显，尤其是塑料多的低配车型，刚入手时异味严重。

人无完人车无完车，更何况是十万级的产品，必然会有一些小缺陷和小瑕疵，整体来看轩逸的优势还是大于劣势，且短板并非不能容忍的。再综合轩逸终端近2万的降幅，入门版本车型落地不到10万，大大提升了车型的综合竞争力，性价比很高。结论就是十万级别，对考虑舒适性和用车成本，并且注重车型稳定可靠性表现的群体来说值得入手。

在众多日系品牌车型当中，相信很多的读者对于日产轩逸这款车型一定是很熟悉的，日产轩逸这款车型的定位是一台紧凑型的家用车，主要的竞争对手就是大众朗逸和丰田卡罗拉，在今年迎来了一次全新的改款之后，销量上升的特别多，今年10月份位于轿车销量排行榜的第1名，新款车型的外观虽然确实很漂亮，但是老款车型的性价比表现也很不错。前不久身边一位朋友就提了一台老款轩逸，下面看看他的用车感受怎么样。

日产轩逸这款车型在国内的知名度确实比较高，我个人的预算当时是放在了12万元左右，相信很多的读者应该知道，最近这几年合资品牌的车型价格下探的特别多，而且终端优惠幅度也比较大，虽然只有12万元的预算，但是也能够选到很多台合资的紧凑型家用轿车，左右对比之后还是选择了老款的日产轩逸。但是我并不觉得我所购买的这款车型是老款的，因为它的外观设计还是比较耐看的，家族式的外观更有辨识度。

和新款车型相比，我所购买的这款车型内饰的设计确实觉得有一些“老气”了，但是还是非常耐看的，我选择的这款车型是符合国六的排放标准的，断道上是一台自动挡的顶配车型了，它配有多功能方向盘和中央彩色屏幕，在实际使用的时候功能的表现还是非常不错的，除此之外，整车的内饰设计我觉得在同级别的车型当中也很有优势，座椅的包裹性和支撑性很好，储物空间满足家用没有问题。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台19款经典1.6L的CVT豪华版，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价10万元，这样的价格我个人还是比较满意的，符合我当时的购车预算。在实际用车的过程当中，这款车型的第2排空间表现也确实非常不错，因为它的轴距是达到了2700毫米，座椅宽大舒适，而且还配有三个独立的安全头枕，这一点做的还是比较不错的。

总结：总的来说日产轩逸这款车型的整体表现还是非常不错的，我所购买的这款车型所搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，其最大功率为126马力，最大扭矩168牛米，发动机使用的是多点电喷的供油方式，稳定性的表现不错，与之匹配的是一台CVT变速箱，使用的时候平顺性表现很好，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在6L左右，油耗的表现还是比较满意的。

说句实话 这个车型我们都摆弄过，但是新奔腾换装了1.4T的新发动机，我们还没接触过，以前的奔腾1.6搭配的是六速手自一体，手动挡的奔腾动力勉强，自动挡1.6自吸发动机搭配6AT，动力表现我只能用差强人意来形容，表现非常不好。

那么轩逸经典升级为CVT以后动力够用，而且这个车的市场表现相当不错，1.4T的B50和新轩逸怎么选，一个是自主品牌 一个是合资品牌，那么在市场表现和销量来说，毫无疑问是轩逸经典新款的更占优势，但是同等价格，可能奔腾新B50配置方面，就是说能比轩逸经典能多一些。

你比如说真皮座椅 天窗 LED日行灯，就多一些这些东西，而且它1.4T的发动机源自大众，EA211 我总觉得它还算靠谱，它差在哪 就是奔腾品牌的号召力和保值率，照日产具体到轩逸和B50相比，还是后者占优势，老胡的意见就算是同等价格，轩逸新经典买的是低配也买这个，将来您用的省心 而且将来卖更保值。

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日产轩逸是目前最畅销的紧凑级轿车产品之一，在2019年10月份单月就卖出了4.85万台，登顶当月的冠军宝座，在这个细分市场上是唯一有能力和大众朗逸叫板的车型，消费者认可度极高。

价格方面，2019款轩逸1.6cvt豪华版，官方指导价11.86万，优惠幅度在1.4万左右，终端裸车成交价10.46万左右，全部落地再加购置税9168，车船税420，强险950，商业险4524，上牌500，共合计12万左右。配置上，大屏，导航，车联网，倒影，胎压显示等都有配备。

轩逸经典外观设计颇为大方，前脸家族u型镀铬很有传承性，左右下方的雾灯组也增添了不少的层次，车身侧面匀称协调富有居家感，腰线流畅弯曲和谐，后尾部端庄立体，整体颜值属于很耐看的那一类。内饰方面，视觉上很质朴，没有多少设计感，一切都中规中矩，大屏尺寸8英寸，下方的按键旋钮布局也很清楚合理，用起来方便顺手，仪表盘为机械指针，三幅式方向盘有镀铬点缀，握起来粗细合适。

动力方面，1.6的自吸发动机最大功率93千瓦，最大扭矩168牛米，变速箱配cvt，零百成绩11.7秒，一个够用的水平，四平八稳的代步压力不大，基本能满足家用需求。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教偏舒适，滤震相对柔和，对路面的细碎处理的很好，市区驾驶很安稳，转向手感轻盈，很好上手。空间方面，轴距2700mm,后排腿部一拳四指，头部三指，坐垫很软和，坐上去格外轻松，后备箱容积也有510升，装载能力也不弱。

日产轩逸是很典型的紧凑级家用轿车，在各方面都很符合家用的调性，有空间，有舒适度，而且还很经济保值，价格和配置兼顾的也不错，整体还是非常值得推荐的。

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日产轩逸是东风日产的明星车型，这么些年它的发展势头一路看涨，可以说是获得了市场的广泛认可。加之9.98-14.30万的不错价格，所以就初步看，日产轩逸确实是一款值得我们好好去考虑的一款车。

说说它的优点吧，日产轩逸在以下方面做得不错。

1. 高颜值

轩逸经典很符合我们对家用型轿车的想象，不能说是帅气，但比例得当，设计温和，如果喜欢中庸设计的朋友可能会中意于它。

相比之下，新轩逸的尾部设计有日产蓝鸟的味道。我个人认为不论是轩逸经典还是新轩逸，都比各自对应时代的卡罗拉和朗逸好看的，因为它比拉罗拉的前脸要更端正（拉罗拉前脸更像是花脸造型）、比朗逸更有层次。

2. 舒适性高

日产轩逸在座椅上的造诣值得称赞，加之底盘调校得比较软，它舒适度要比同样销量出色的朗逸更好。

3. 质量稳定性

轩逸2018、2019款的质量稳定性不错，考虑到每年超过30万辆的销量，这个投诉率已经算是很低了。

4. 节油性出色

很多人看重轩逸，正是因为它出色的节油性。1.6L+CVT的组合，配合1212~1237kg的车重，得到这样的数据确实是有据可依。要知道尺寸相近的卡罗拉车重可是达到了1335~1430kg，这还是出自丰田最新的TNGA平台。

除以上外，日产轩逸的车主口碑也是不错。从下表看，不论是车主推荐还是车主自己再次购买，都是大于50%。

不过要说吐槽的地方也不是没有，比如轩逸经典确确实实只是一款买菜车，所以想要有激烈驾驶的乐趣，显然这不会是它的强项。当然了，这一点在新轩逸上的冲突会更明显。

除此外，轩逸经典的配置也不能说是出众，比如还是老旧的脚踩式驻车制动方式，同为日系的享域则是全系车型都采用了电子手刹以及AUTOHOLD功能。

不仅如此，像前后驻车雷达、仿皮/真皮座椅、主驾电动调节、以及温度分区控制等一些配置，轩逸都只有高配独享。可能是太看重买菜车的定义，轩逸全系都未配备定速巡航，这在同级别中更是极少见到的。

所以轩逸值不值得买，要看您的需求是什么，作为一款舒适节油的买菜车，轩逸确实是不错的选择，但如果您对配置有需求，可能要再多考虑下。

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日产轩逸目前之所以销量这么高，经典轩逸起了决定性因素，轩逸两代同堂销售的策略已经不是什么新鲜事了，这种套路日产玩儿的还是相当的溜。新款轩逸虽然颜值更出众，但价格一直偏高。现在的经典轩逸就是上一代轩逸，颜值方面其实没有特别不堪，标准的家用经济适用脸。男女老少对经典轩逸的外观、内饰造型都能轻松接受。

经典轩逸自动挡只有两款，低配的为舒适版，高配的为豪华版。但现在4s店大部分现车都是低配的，经典轩逸主销车型也是低配。因为高配经典轩逸裸车都要10万，有这样的预算，大部分人可能都会考虑新款了吧。

经典轩逸主打性价比，自动舒适版除了三大件之外，还真没有什么能够拿得出手的配置。几乎和丐版的桑塔纳捷达一个样。胎压监测，车身稳定系统，两个安全气囊，除此之外就没有什么东西了。远近光灯都是卤素的，空调是手动的，座椅也是织布手动的。价格摆在这里没办法，买经典轩逸就纯把它当成一个代步工具就好了，谁让咱预算不够呢。不过经典轩逸现在全系满足国六B排放，这一点还是值得点赞的。

近日山东地区的小赵喜提新车，买的就是新经典轩逸自动舒适版。小赵刚刚参加工作，这车是家里出钱给他买来上下班代步用的。官方指导价10.86万，最终谈下来的优惠力度在1.86万元左右，裸车9万元，但是白色的车需要加价两千块钱，其他颜色车没有现车，于是就买了白色。购置税共交了8100块钱，保险加车船税共支付5500块钱，上牌费200元左右。4S店送了大屏导航和倒车影像，但是还没有来货，说是半个月之后再来安装，还送了全车贴膜和发动机护板，最终还硬要来了两次免费保养。

日产轩逸这款车作为日常家用代步还是非常合适的，之所以销量这么高，还是因为轩逸经济适用。身边也有不少19款轩逸车主，他们的平均百公里油耗都在6升左右，非常省油。听到小赵的提车价格之后也非常羡慕，但看到配置之后也基本都释怀了，经典轩逸标准版的配置真的是没法再减了，完完全全就是个交通工具，唯一的娱乐设施就属收音机了。

经典轩逸空间表现和舒适度也是他的强项，日产大沙发绝非浪得虚名，隔音降噪水平处理的也很到位，甚至比很多十四五万的车隔音处理的还要好。后排地板为纯平，日常坐五个人完全没有压力。从省钱省心舒适方面考虑，是目前落地10万元家用车中的不二之选。

经典轩逸这款车在你们当地目前有多少钱的优惠？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，也欢迎朋友们分享一下你对日产经典轩逸的看法。

经典轩逸长、宽、高分别为4665、1700、1505mm，轴距2700mm。前排的储物空间不算大。其2700mm的轴距，为后排创造了比较大的空间，有点B级车的味道。车身高度比大众的B级标杆迈腾还高出40mm，后排头部空间比较舒适、不压抑；后排车底中部隆起不是很高， 1700mm的车宽坐三个成人有点不舒适，但二大一小还是没问题的。尤其是宽大的软包座椅，真是对得起日产“移动沙发”的称号，比较舒服，真是长途旅行的福音。另外，504升的后备箱，平时装行李空间还是比较充足的。

至于内饰，中控台中庸复古，没啥时尚流行元素，这个价位的合资车，基本上内饰塑料感都比较强。

第一季度轩逸国内销量仅次于大众朗逸和丰田卡罗拉，排名第三。这个销量，我想无关它的外表和内饰，最主要的还是来自它经济实惠、舒适、耐用的特点吧。总之，轩逸是是一台不是很完美的经典家用舒适轿车。

如果现在还能买到经典轩逸，快点下手吧，它已经停产了

我是鸿渐，我来回答，不要抢。

从外观设计来看，轩逸经典版车型的外观造型更偏向保守化，车辆的设计风格更圆润，他不像新款轩逸那样在设计理念上更激进，棱角分明，时尚和年轻化的风格元素运用的更多，相反他在整车的造型设计方面更多地使用的是中庸的设计理念让整款车型显得更加的普通，但是细看之下又特别耐看，更符合家用车型的审美标准。

综上所述，日产轩逸经典版本依旧有着非常强的市场热度，即便以今天的眼光来看，这样的造型设计依旧有它的优势所在，也更容易被很多有家用需求的消费者所接受。

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你点背，买台宝马它一身毛病。 没见过 奔驰 车主 开车 堵门大闹维权吗？？？！！！！！！！！！！别听那帮人胡说了。七万多的价格。 轩逸 是你能选的最佳车型了。不光因为便宜。更因为费油，后期维护成本低。配件好找。你要听 车的毛病。 五万的宝马 七万的 奔驰，你哪样都不敢买了。确实有人点背 买了辆问题车，但别人点背并不代表你必然点背。轩逸 每月销量 三四万台车， 要是品质那么差早没人敢买了。连着十多年，第月三四万辆车的销量。 自从进入中国就没跌出过 销量前十名的车。每月三四万人都不怕，你怕啥。 ？？？？？！！！！！！！！！

今天的主角⋯⋯日产轩逸，作为日系旗下一款定位在紧凑型家用轿车的车子，从开始进入市场以来就一直表现抢眼，不仅综合实力强劲，后期使用省心省油，更是常年进入轿车销量排行前几，只要考虑买家用车，基本上都绕不开轩逸(网约车用的更多)。

而你选择的这一款车型，动力上提供1.6L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力126，百公里加速11秒多，工信部油耗5个出头，配置上倒车视频影像、电动天窗、皮质方向盘等都配齐，可以说性价比还是非常值得入手的。

近期我朋友刚好要选购一辆车，预算10万元出头的，我极力推荐2019款1.6 XE CVT舒适版轩逸，官方指导价10.86万元这款，为了帮朋友省点钱，我帮他找了我做汽车渠道商的好朋友，优惠了1.65万元，我们裸车价9.2万元(朋友也问了当地4S店价格，也许优惠差不多，但是有附加条件的，例如代上牌收费伍佰交强险商业险要在他们4S买等等，这些都是他们赚钱的点)。按照这个价格，购置税大概要花一万左右，车船使用税加交通强制保险一千多，上牌费用在4S一条龙大概500左右，最后还有首年的商业保险，简单算下来也要四千多，所以全部花费加一起，落地价格大概在11万左右。真❤️希望能帮到您。

轩逸这款车在我们南方地区到处都是，买的人特别的多，最主要的原因就是因为轩逸价格便宜同时还是一款合资车。

轩逸的外观看起来有点天籁的感觉，要是不是认真地去看它很多人都会误以为是天籁，之前有朋友问我轩逸可以买吗？我也是直接回答他只要你喜欢就可以可以买，毕竟这个车保值率还是可以的，自己不喜欢随时都可以换的。日系车在我们心目里就是觉得省油，大家买这个车都是图个用车省事（省钱）的确，这个车也是确实的省油省事，普通道路开一个十来年一点问题也没有，也不要什么维修。

它的操控性也是非常棒的，方向盘也是非常的丝滑，只要有开过这个车的人，第一感觉就是方向盘非常的轻几乎和现代的差不多了，正常用车有这样的操控性其实也是蛮不错的。空间也是相当的宽敞，按车长来比我个人觉得它是最宽敞的，几乎刚得到本田雅阁的空间的，平时带上一家子出去玩带点小孩子使用的东西足以。

轩逸保养也是很便宜，做一次常规保养也就只要几百块，其实这样的保养价格比我们很多国产车的保养还要便宜了，有时候我就很纳闷为什么我们国产车这几年价格一次新品发布会要比一次定价高，昨天我看新闻看到了一篇文章说道蔚来汽车在我过销售的价格要比国外高，我就想问一下李斌难道你车运到国外是别的国家给你倒贴的？还能享受别的国家补贴造车成本？

小编建议想要入手轩逸的选择油电混合的，这样可以极大

地降低老铁们的用车成本，切记在电池要出问题的时候将车出售。虽然日本跟我们国家有很多历史仇恨，但是我们在有些领域确实比不上人家，全国人争取将别人的长处学好了，我们自己也扬眉吐气，我们现在是应该在忍气吞声，因为我们不够强大，待我们强大了人别的国家高攀不起。