近年来，高铁线路不断升级改造，动车组开行对数持续增长，如何保障川流不息的“钢铁巨龙”在繁忙的高铁线上安全顺畅地运行?认识一位铁路信号专业的“发明家”——国铁南宁局集团高级工程师张超凡。

　　他凭借着对科研的热爱和肯学肯干的劲头，攻克了一个个技术难题，为企业节约和创造价值超过1000万元，用创新为高铁安全保驾护航。

　　张超凡，“90后”高级工程师，别人眼中庞杂的铁路信号设备，在他看来却是一目了然。

　　入行才仅仅9年，张超凡却成为单位里获奖最多的工程师，牵头主持和主要参与的创新发明项目达15项。眼前的这套信号模拟测试系统，是他入职第4年时的“作品”。

　　在同事们的眼里，张超凡就如同他的名字一样，有着“超凡”的本事。而这样的“本事”源于他从小就对电器设备有着浓厚的兴趣。

　　2013年，广西进入高铁时代。那年8月，张超凡研究生毕业，意气风发，可是直到入职之后，张超凡才发现所学的“信号”专业和铁路的“信号”不是一回事。

　　从踌躇满志的研究生到铁路信号专业的“门外汉”，巨大的落差让张超凡沉下心来，啃专业书籍、虚心找师傅求教，甚至放弃了单位里的干部岗位，主动申请从电务最基层的信号工干起。

　　从基层一步步干起的经历，为张超凡后来的技术革新和课题攻关打牢了基础，也让他不断发现在一线应用中的问题和创新思路。

　　有一次，为了解决操作发码箱效率低的问题，张超凡直接把一台发码箱搬到了单身宿舍。埋头钻研了一个国庆假期后，他成功制作了发码箱辅助测试及远程控制装置。电路板设计、程序编写都由他独立完成，并成功申请到国家专利。

　　近年来，高铁线路不断升级改造，动车组开行对数持续增长，张超凡也在迅速成长。他主持研发了动车组列控车载设备模拟测试装置、通用机车信号发码箱辅助测试及远程控制装置等10余项科技立项攻关课题。这些科研成果运用于实践后，先后发现并解决重大隐患4起，将单列动车数据检索分析效率提升160%，设备故障率同比下降41.3%。