5月26日，中国船舶大连造船自主设计的全球第一艘M350型浮式生产储卸油船正式交付。该船型是世界首个应用最新规范设计的超大型海工项目，可适用于全球多个海域的油气开发作业。

　　浮式生产储卸油船是开采深海油气资源的高端大型海洋工程装备，可实现海上石油、天然气等能源的开采、加工、储存、外运，被称为“海上石油加工厂”。5月26日交付的M350型浮式生产储卸油船，总长364米，型宽64米，型深33米，排水量46万余吨，是目前世界上最大尺度的浮式生产储卸油船。

　　M350型浮式生产储卸油船不仅能开采石油，进行原油产品的储存和运输，还是一个集人员居住与生产指挥于一体的大型海上石油生产基地。可以快速到达指定地点进行油气开发，还有着建造周期短、机动性强等独特优点。

材料工艺双突破 打造多个全球首次

　　不仅尺寸全球第一，这艘M350型浮式生产储卸油船还在原有基础上升级换代，采用了多种新材料和新技术。首次突破了多个工艺难题，让这艘大船可以30年不进坞维修，将维护成本降到最低。

　　作为全球最大的海上浮式储油船，全船使用的管路多达36000根。要想减少船只的维修养护成本，运送原油的管路就要即耐腐蚀又安全可靠。为此，科研人员突破了焊接和安装工艺等诸多难题，将超强碳钢和改良型玻璃钢等多种新型材料首次使用在海上浮式储油船的管路制作中。

　　在当前全球油价高位运行的情况下，深海石油资源开发的经济性优势显著。新材料和新工艺的使用大大增强了这艘船的作业效率，为中国船厂赢得了更多世界订单。

　　下一步，中国船舶大连造船将在M350型浮式生产储卸油船的基础上，继续创新核心技术和优化工艺流程，开发出能适应更多海域应用的浮式生产储卸油船。