志愿军高射炮部队用八发炮弹击落美B-26轰炸机

1951年7月10日，朝鲜战争停战谈判后，“联合”总司令李奇微命令美远东空军司令：“在此谈判期间，应采取行动以充分发挥空中力量的全部能力，取得最大的效果，来惩罚在朝鲜任何地方的敌人”。8月，侵朝美军制订了“空中封锁交通战线”（亦称“绞杀战”）计划，要用3个月时间摧毁朝鲜北部的铁路系统，尽可能“使铁路运输陷于完全停顿的地步”，企图切断志愿军和朝鲜人民军后方运输补给线，窒息志愿军和朝鲜人民军的作战力量以对中朝方面施加军事压力，配合停战谈判。为此，美空军把封锁交通线作为首要任务，动用了大部战斗轰炸机和全部战略轰炸机来执行这一任务。

刚开始，美空军利用朝鲜北部特大洪水给中朝军队后方交通线造成的破坏，重点轰炸铁路桥梁，对尚能通车的线路进行逐段轰炸，但普遍轰炸交通线和桥梁收效不大。从1951年9月开始，为配合地面部队攻势，美空军将“绞杀战”重点集中在对铁路枢纽新安州、西浦、价川之间的三角地区。美军先后集中其远东空军、海军航空兵和陆战队航空兵的上千架飞机对我后方主要交通线、桥梁等目标进行了不分昼夜的空袭，企图以此瘫痪我后勤补给。。从9月下旬开始，志愿军司令部不断抽调调整兵力，加强对“三角地区”的掩护。此时，不仅高炮部队顽强抗击美军重点轰炸，志愿军空军部队也于9月25日起轮番同美军飞机展开激烈空战，迫使美军不得不改变战术。为了强化对我后方交通线的封锁，美军加强了其航空兵夜间活动，美远东第5航空队第3轰炸机联队的13轰炸机中队，就有部分B-26轻型轰炸机专门担负夜间轰炸的任务。

1952年4月4日凌晨1时5分，美军第8集团军司令，四星上将范弗里特的儿子，第13中队上尉飞行员小范弗里特和两名机组人员（领航员，投弹手麦卡勒斯特中尉，机枪射手菲尔普斯军士长）驾驶着1架B-26轻型轰炸机（飞机代号为“针尾鸭26”，编号为44-34300从群山基地起飞，直扑鸭绿江。B-26是一种轻型轰炸机，低空性能较好，而且载弹量大，火力也很强。这是小范弗里特入朝参战后第四次执行轰炸任务，也是第一次夜间单机飞行。之所以选择夜间轰炸，主要因为我军的运输队多半在夜间活动，而且夜间我空军的歼击机部队很少活动，高炮部队的射击准确性也下降。

美国空军B-26轰炸机

美国空军上尉小范弗里特

根据美军战术手段的变化和保护铁路交通作战的特点，志愿军铁道高射炮兵指挥所提出“重点保卫、高度机动”的作战方针，同时调整了部署，以中口径高炮保卫重要目标，组织一定数量的小口径高炮沿铁路线展开机动作战。

但当天鸭绿江上空的天气非常不好，云厚雾浓，能见度极低。于是小范弗里特被迫驾机转到海州、瓮津和长渊一带的第二目标区域执行猎杀任务。凌晨3时15分，小范弗里特呼叫基地要求基地协助他确定自己的具置，同时声称由于飞机油量不多了，他恐怕很难对第二目标区域的目标进行攻击。这是他最后一次与基地通话。

他飞机此时正位于朝鲜西海岸的沙里院市上空，这是一座位于平壤与开城之间的重要交通枢纽，其位于载宁平原的西端，京义铁路线上，距离平壤仅65公里，而且附近的平原地区是北朝鲜主要的农产品集散地，同时这里也盛产煤铁，有综合机械厂、食品厂和纺织厂等企业，是美机重要的空袭目标之一。

4月4日凌晨3时许，负责保卫沙里院火车站的我志愿军40军119师炮兵团9连高炮3班的值班人员发现一架美机从西北方向逼近火车站。排长王兴民立刻命令大家进入战斗位置准备战斗，他亲自坐在了瞄准手的位置上。

苏制37毫米高射炮

由于缺乏夜间飞行经验，小范佛里特在接近沙里院后就不断地下降高度试图看清地面目标。王兴民耐心地等着小范弗里特逐渐地将飞行高度从1000米降到800米，在进入了37毫米高射炮的有效射程后，王兴民立即操纵高炮将这架B-26轰炸机套进了瞄准具，同时命令炮手开火。炮手用力踩着发火踏板，37毫米高炮立刻喷射出火舌，仅仅只打出了8发炮弹就击落了这架B-26轰炸机。

尸骨无存

范佛里特第二天上午10时，在汉城司令部的范弗里特接到了小范弗里特飞机至今还未返航的消息。这个电话让范弗里特如同五雷轰顶。因为就在16天前，小范弗里特还带着机组的成员来到第8集团军司令部，为范弗里特庆祝60岁生日。

报纸有关小范佛里特在执行夜间轰炸任务时失踪的报道

美军随后宣布小范佛里特失踪，并于5日和6日出动百架飞机，对目标地区展开搜索行动，搜索行动于6日晚取消。美军将小范失踪的噩耗通知了与小范佛里特分居的妻子和他在加州的母亲。美军最终于1954年3月31日宣布，小范佛里特死亡。

范佛里特曾委托美方谈判代表，请志愿军代为寻找他儿子的下落。消息传到了我方谈判代表解方将军的耳中，他说："范佛里特是我们在战场上的死对头，不过他不让儿子在国内过好日子，跟着他一起到这穷山恶水的地方来打仗，从他们的立场来看，倒是一种为国尽忠的表现，作为军人，我敬重这种精神。如果小范佛里特还活着，我们会按政策宽待，不会因为他的身份就将其扣作人质，如果他已经死了，我们会尽量找到他的遗体归还。"

志愿军言出必行，派出人手在飞机坠毁的地点进行了仔细的搜寻，但一无所获。飞机当时飞行高度不高，被击中时炸弹尚未投下，且带有大量燃油，因此直接在空中爆炸了。小范佛里特可能没有时间跳伞，和飞机一起被炸得粉身碎骨了。

接到报告后的范佛里特非常伤感，不过他不得不承认，在寻找自己儿子下落这件事上，志愿军是一支讲信用、讲尊严、讲人道的文明之师，用范佛里特自己的话来说，就是"充满了骑士精神"。

范佛里特之子曾被誉为“西点之星”

小詹姆斯·奥尔沃德·范佛里特出生于1925年，1948年毕业于西点军校。虽然小范在军校期间成绩平平，但体育成绩相当不错，尤其是游泳，小范在西点军校期间是学校蛙泳200米的记录保持者，同时也是游泳队队长和水球队的队员。

他在毕业后选择去空军服役，先是在德州的拉克兰空军基地接受了初级飞行培训课程，后来又转到路易斯安娜州巴克斯戴尔空军基地接受多引擎飞机的飞行课程。

小范弗里特在结束其飞行培训课程后，被分配到远东空军第3轰炸机联队第13中队，成为了一名B-26轰炸机的飞行员。他于1952年3月开始执行日间的空袭任务。由于觉得日间空袭任务太无聊，没有多少可以供轰炸的目标，他强烈要求执行夜间封锁任务。

小范弗里特到朝鲜后最初的表现还是可圈可点的。有一次，小范奉命和1名直升机飞行员共同乘坐1架H-13型直升机去汉江上执行一项特别侦察任务，对汉江上的桥梁的损坏程度进行评估。在飞行中直升机的发动机发生了故障，飞行员虽然拼命地操纵直升机试图飞到岸边迫降，但失控的直升机最终还是坠入江中。作为游泳好手的小范轻易地游出机舱并出水面，但他发现飞行员没有脱险时，他立即一个猛子扎进江里，将飞行员从机舱中拖出，并将他安全地带到岸边，挽救了他的生命。此事迅速被美国媒体报道，这是小范第一次聚焦在媒体的闪光灯下，好事的媒体将小范和他父亲相提并论，并将其吹嘘成是“西点的未来之星”。

晚年范佛里特 被称为最伟大将军

范佛里特于1953年3月31日退出现役，也就是在朝鲜战争停战七个月之前。前总统哈里·S·杜鲁门说：“范弗利特将军是我们有史以来最伟大的将军……我派他去希腊，他赢得了战争。我派他去韩国，他赢得了战争。”

范弗里特曾获得三枚杰出服役十字勋章（美国陆军在作战英勇方面排名第二的勋章）、三枚银星、三枚铜星、三枚紫心勋章（因在战斗中受伤而获得），以及他最珍贵的勋章——战斗步兵徽章， 范弗里特是少数获得战斗步兵徽章的将军之一。

范弗利特于 1992 年 9 月 23 日在其位于佛罗里达州波尔克城郊外的牧场在睡梦中离世，也就是在过完100 岁生日后的六个月。 在他去世之前，他是美国在世最年长的四星上将，也是美国最受人尊重的四星上将。范弗利特和他的妻子海伦被埋葬在阿灵顿国家公墓。 范弗利特的第二任妻子弗吉尼亚也埋葬在那里。

范佛里特上将的墓碑

范佛里特和第一任妻子海伦育有两个女儿和一个儿子（即小范佛里特）。他还留下了8个孙辈，12个曾孙辈子女。