公交优先就是百姓优先.4月15日,湘潭举行公共交通规划评审会,着手规划建设长株潭一体、城乡一体、干支一体的公共交通体系.湘潭市副市长吴小月,市规划局、交通局、交警支队、财政局及各县(市)区代表一同参加评审.

2013年湘潭实施公交体制改革,8家公交企业整合为两家,为公共交通进一步发展奠定了良好基础.但目前湘潭公共交通仍然存在公交线网规划不足,尚未形成合理的网络架构;公交站场建设缓慢,用地缺口较大;公交优先措施欠缺,服务水平有待提升等.

评审会上,与会代表就湘潭公共交通的现状、发展策略、线网优化、设施完善、服务提升、公交专用道等一系列方案作了详细剖析.规划提出近期目标是以"一体化"为核心,完善交通枢纽,构筑"城际—城乡—城市"三个层次、"快—干—支"三个等级的常规公交线网,加快公交快线、公交专用道和公交站场建设,初步形成长株潭一体、城乡一体、干支一体的公共交通体系.

在总体规划上,专家建议充分利用城市及公路客运的优势资源,将汽车东站与汽车西站打造为城际、城乡、城市公交的一体化换乘枢纽.汽车东站可作为长株潭城际公交、湘潭市区与湘潭县域南部城镇联系的城乡公交、河东片区城市公交的换乘枢纽,汽车西站可作为长株潭城际公交,湘潭市区与韶山、湘乡、湘潭县域西部城镇联系的城乡公交,河西片区公交的换乘枢纽,从而实现城际、城乡、城市公交的一体化发展.

与会代表还就湘潭一、二、三、四大桥的公交线路分流、公交专用道设置等实际问题发表了各自的观点.