每日新报记者 王月 昨天，从新成立的天津市交通规划研究中心了解到，天津深化编制《中心城区步行和自行车交通系统规划》，这是天津首次为“慢行交通”方式进行的专项规划，也是城市规划师们为行人争取道路空间进行的新探索。

据透露，“十二五”期间，天津在继续实施公交优先的同时，还将着手规划建设自行车专用道、步行专用道等在内的慢行交通系统，改善现在步行和自行车出行的环境。“慢行交通”主要指步行与自行车交通，是一种绿色、健康、可持续的交通系统，一般能承担50%以上的居民出行需求。天津的交通出行比例中，步行占30%，自行车占30%，两者加在一起占据了总出行量的2/3，但是由于机动车的迅猛增长，步行和自行车拥有的空间比例却只有不到20%。

据市交通规划研究中心有关负责人介绍，正在精心打磨中的《中心城区步行和自行车交通系统规划》，通过在有条件的道路上设置硬隔离或阻车墩的方式，为自行车和步行打造专属用道，阻止机动车占用慢行系统，为步行的人们和自行车争取道路空间。

目前，规划部门已率先在和平区人流量集中的区域以及天拖南、新八大里等成片改造区域的规划方案中展开试点。在有条件的道路进行道路断面优化，尝试慢行交通系统。