7月13日，长城汽车迎来了自己的30岁生日。有意思的是，在这个特殊的节点上，长城汽车并没有大张旗鼓地举行庆典仪式，反而是发布了一条长约三分钟的小短片——《长城汽车挺得过明年吗？》，短片里的内容既反映了魏建军造车三十年的心路历程，也道出了长城汽车乃至当下大多数自主品牌所面临的危机：伴随着全球性经济下行、人口红利将尽，外资品牌以及造车新势力的合众围攻，长城汽车，或者说中国传统自主品牌到底该何去何从？

关于长城的未来，用魏建军的话来说，可谓是危在旦夕。但是魏建军这样说也不是没有道理，就拿大家熟悉的手机行业来说，要知道到，在2012年的时候，诺基亚还占据着全球手机市场35%的份额，全球每卖出10台手机，其中就有4台上面印着“诺基亚”LOGO。随后，以iPhone和安卓为代表的触屏手机异军突起，并以迅雷不及掩耳之势，只用了短短两年的时间，就革了诺基亚的命。

7月20号，在长城汽车的老家——河北保定哈弗技术中心，长城汽车一口气发布“柠檬”、“坦克”以及“咖啡智能”三大技术品牌。其中，“柠檬”和“坦克”两大全球化车型平台均了采用模块化设计，支持多品类不同级别车型的研发和生产。至于“咖啡智能”，则是长城汽车推出的整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电器架构，是面向未来出行的智能系统。这三者，共同构建了“科技长城”，成为长城汽车从中国汽车企业向全球化科技出行公司转型的新起点。

可以说，这三大技术品牌代表了长城汽车的全新"造车理念"，也是长城汽车全球化发展的坚实基础。那么，"科技长城"都有哪些不同的地方？它又好在哪里？9月23日，长城汽车首次以在线公开课的形式，邀请工程师做客直播间，深入浅出全面解析"科技长城"技术优势，及时公开地展示长城汽车转型过程中的技术进展。

作为本次"科技长城"系列公开课的第一讲，长城汽车柠檬平台动力工程师张凡和长城汽车柠檬平台架构工程师孙喜冬做客直播间，并为公众深度剖析"长城·柠檬"的核心技术，据了解，"科技长城"公开课接下来还将陆续推出"长城·坦克"、"咖啡智能"等系列内容。

其中，架构工程师孙喜冬在开头便一针见血地指出，如今，在经济全球化，汽车"新四化"的大趋势下，中国车企要想深度参与全球竞争，必须拥有行业一流的产品开发体系。

而"长城·柠檬"拥有全球化、模块化、高性能、高安全、轻量化5大特征，覆盖A0至D级SUV、轿车、MPV车型，能满足世界各地用户不同需求。

另外，动力工程师张凡则表示，依托长城汽车全球化基因及高灵活性优势，"长城·柠檬" 的衍生产品，其产品力将迎来质的提升。

以动力部分来说，"长城·柠檬"可以兼备高效燃油动力、混合动力、纯电动、氢能源四种动力方案。到2022年，基于柠檬平台打造的常规、混动发动机热效率分别可达41%、42%，预计到2025年，其最高热效率可达51.5%，要知道，在最新发动机热效率排行榜中，高居榜首的SKYACTIV-X发动机，其热效率也不过才43%。

除此之外，长城汽车全球首款横置9速湿式双离合变速器，可以减少每百公里约7%的油耗，并且在消费者最关心的可靠性方面，这台9速双离合变速箱的挡位换挡耐久可达58万次。另外，长城汽车全球首发的DHT混动架构可满足城市道路燃油经济性需求，市区油耗较常规车型节油率可达48~50%。柠檬平台的纯电专属模块，支持纯电动产品打造，现阶段纯电最高续航可达700km。同时，在2021年，长城汽车首款燃料电池SUV也将正式量产。

而在消费者购车最为关心的安全性层面，"长城·柠檬"从"乘员安全"、"行人安全"、"车辆安全"三个维度，建立"全面安全"设计理念。整车开发满足中国、欧洲、北美最苛刻的碰撞法规。

轻量化层面，"长城·柠檬"遵循"合适的材料用在合适的位置"设计理念，从设计、材料、结构、工艺全过程确保轻量化性能打造。将于北京车展亮相的"欧拉好猫"，借助轻量化设计，在续航与能耗均取得了显著突破。与此同时，轻量化还使车辆协调性、操控性、舒适性得到了全面提升。

作为长城汽车历时5年、研发投入超过200亿元的全新平台，柠檬平台整合了长城汽车全球的优质资源。未来，柠檬平台将帮助长城快速实现产品迭代，换新，助力长城汽车向全球化科技出行公司转型。